Trawstiau Craen Dur Dyletswydd Trwm ar gyfer Gweithdai

Trawstiwr craen dur yw'r aelod rhedfa llorweddol sy'n cario craen teithio neu nenbont uwchben a'i lwyth codi ar hyd adeilad diwydiannol. Oherwydd bod y llwyth yn rholio ar olwynion a chylchoedd crynodedig filiynau o weithiau dros oes y trawst, mae trawst craen yn llawer mwy heriol na thrawst llawr arferol: rhaid iddo wrthsefyll blinder, effaith ddeinamig, plygu biaxial a bwcio gwe, nid dim ond pwysau statig.

Mae ein trawstiau craen dyletswydd trwm wedi'u peiriannu i gynnal y llwythi craen ailadroddus hyn ar gyfer gweithrediadau diwydiannol 24/7, wedi'u gwneud i AISC 360 ac Eurocode 3 (EN 1993) gyda rheolaeth cambr fanwl a weldio treiddiad llawn ar y fflans uchaf, felly mae'r trac rhedeg yn aros yn lefel, mae'r weldiad yn aros yn cracio a'r gweithdy heb ei gynllunio, amser rhydd neu'r warws yn rhedeg. Rydym yn cyflenwi hytrawstiau math syml a gefnogir, parhaus a thrws yn Q355, S355 ac ASTM A572 Gr50/60, gyda NDT uwchsonig 100%, tystysgrifau deunydd ac archwiliad trydydd parti ar gael, gan ddyfynnu o fewn 24 awr.

Rôl Girders Crane

 Trawsyrru llwythMae - yn trosglwyddo'r llwyth codi craen, hunan-pwysau a llwythi effaith deinamig yn raddol i'r colofnau dur a'r sylfeini.

 Gwarant trachywireddMae - yn darparu trac rhedeg sefydlog ar gyfer y craen i sicrhau gweithrediadau codi cywir.

Manteision Crane Girders

 Llwyth uchel -capasiti cario a rhychwant mawrMae dur - yn cynnig cryfder llawer uwch na choncrit, gan gwrdd â -gweithdai rhychwant mawr a chraeniau trwm.

 Adeiladu cyflym ac arbed costau- mae'r holl gydrannau yn barod yn y ffatri; mae gosodiad hawdd ar-safle yn byrhau adeiladu ac yn lleihau costau llafur.

 Perfformiad seismig rhagorol a gallu i'w hailgylchuMae gan ddur - wydnwch uchel a gwrthiant seismig rhagorol, a gellir ei ailgylchu ar ôl ei ddymchwel.

Gweithgynhyrchu Diwydiannol: Llinellau cynhyrchu ar gyfer peiriannau trwm a chydosod offer.

Warws a Logisteg:Cyfleusterau storio cynhwysedd uchel ar gyfer symud coiliau dur a phaledi.

Gweithfeydd Pŵer ac Ynni:Gosod a chynnal a chadw tyrbinau a generaduron mewn neuaddau pŵer.

Adeiladu Llongau a Meteleg: Cydosod adrannau cragen a chludo metel tawdd mewn melinau dur.

Cynnal a Chadw Awyrennau a Rheilffyrdd: Codi injan a chynnal a chadw cydrannau trwm mewn hangarau a depos.

1.Cyn{1}}Arolygiad gosod:Gwirio dimensiynau cydrannau ac ansawdd weldio cyn gosod. Tynnwch falurion o gorbelau colofn a sicrhau bod arwynebau cyswllt llawn yn wastad ac yn lân.

2. Rheolaeth Gaeth dros Godi a Chywirdeb Aliniad:Defnyddiwch offeryn lefel i galibro drychiad trawstiau craen. Gwyriad caniataol yr echel ganol yw ±3 mm, ac ni fydd y goddefgarwch gwastadrwydd arwyneb yn fwy na 5 mm fesul 2 fetr, i atal dadreiliad craen yn ystod y llawdriniaeth.

3.Secure Trwsio a Derbyn Terfynol:Gwirio fertigolrwydd ar ôl gosod dros dro. Cymhwyso triniaeth gwrth-cyrydiad ar ôl cwblhau'r weldio. Cynnal profion llwyth i wirio perfformiad cyffredinol. Dim ond ar ôl pasio pob arolygiad y gellir rhoi'r trawstiau mewn gwasanaeth.

Rydym yn cynnal profion ac arolygu trylwyr trwy gydol y gwneuthuriad o gydrannau dur strwythurol ar gyfer hytrawstiau craen i sicrhau rheolaeth ansawdd lawn.

Archwiliad Deunydd

Cyfansoddiad cemegol a phrofi eiddo mecanyddol

Arolygiad Weld

100% nad yw'n-brofion dinistriol (NDT) i sicrhau nracs neu fandylledd

Arolygiad Dimensiynol

Cydlynu peiriant mesur (CMM) i sicrhau cywirdeb

Profi Llwyth

Profion cyflwr straen efelychiedig

FAQ:

Sut mae trawst craen wedi'i gysylltu â'r golofn ac â'r rheilffordd?

Mae pen pob trawst yn gorwedd ar gorbel neu golofn ddur-golyn uchaf, wedi'i osod â bolltau angor neu bolltau cryfder uchel fel y gellir gwirio fertigolrwydd a llinell ganol cyn tynhau'n derfynol. Ar ei ben, mae'r rheilen craen yn eistedd ar bad rheilffordd ac yn cael ei ddal i lawr gan glipiau rheilffordd neu clampiau - heb eu weldio'n uniongyrchol - fel y gellir ei addasu ar gyfer llinell a lefel. Dywedwch wrthym eich trefniant colofn a'ch adran reilffordd ac rydym yn manylu ar y gosodiad dwyn a chlip.

Pa gywirdeb elfen a chambr sy'n cael ei warantu?

Rydym yn gosod cambren fanwl gywir i wrthbwyso dadwyriad llwyth marw, ac yna ei wirio yn QC. Targedau aliniad safle yn fras yw: llinell ganol y trawst ±3 mm, gwastadrwydd wyneb y fflans uchaf Llai na neu'n hafal i 5 mm fesul 2 m, a drychiad pen y rheilen i'r lefel a nodir gennych.

A yw'r weldiad fflans uchaf wedi'i dreiddio'n llawn, a sut mae dosbarthiadau weldio yn cael eu dewis?

Mae'r fflans uchaf wedi'i llwytho yn defnyddio -weldio treiddiad llawn ar gyfer ymwrthedd blinder mwyaf, tra gall atodiadau ysgafnach ddefnyddio treiddiad rhannol neu weldiadau ffiled wedi'u cynllunio i ddosbarth manylder blinder. Yna mae pob weldiad yn pasio 100% UT, gyda MT ar barthau critigol; dewisir categori manylder uwch pan fo'r dosbarth dyletswydd yn mynnu hynny.

Beth sy'n digwydd pan fydd trawst yn hirach na chyfyngiadau trafnidiaeth neu weithdy?

Mae trawstiau hir yn cael eu gwneud mewn segmentau sydd wedi'u hollti ar y safle gyda bolltau cryfder uchel neu uniad weldio parod siop. Mae safleoedd sbleis wedi'u lleoli ar yr eiliad plygu isaf a'u gwirio am flinder, felly mae'r trawst sydd wedi'i ymgynnull yn ymddwyn fel aelod di-dor.

Ydych chi'n darparu lluniadau siop a chydlynu dylunio?

Oes. Rydym yn modelu yn Tekla, yn cyhoeddi lluniadau gwneuthuriad a chydosod, ac yn cydlynu'r drychiad dwyn, y cynllun bollt angor a gosod y rheilen gyda'ch dyluniad ffrâm fel bod corbelau, colofnau a llinell y rhedfa i fyny cyn i ddur gyrraedd y safle.

Beth yw eich maint gwneuthuredig mwyaf, eich gallu a'ch amser arweiniol?

Mae gwneuthuriad wedi'i gyfyngu gan gyrhaeddiad craen ein siop a'n gallu i godi, a chan -ystafell pen yn y porthladd; mae allbwn nodweddiadol ac amser arweiniol yn cael eu maint i'ch archeb unwaith y bydd y rhychwant, y dosbarth dyletswydd a'r maint wedi'u cadarnhau.